近日出台的广西壮族自治区政府《关于加快广西物流业发展的实施意见》提出，将充分发挥南宁作为自治区首府城市和广西北部湾经济区核心城市的辐射带动作用和强大的集散功能，集聚东盟和华南、西南、华中的物流资源，引进国内外著名物流运营商，构建区域性物流信息网络和国际化物流服务平台，大力发展国际物流、保税物流、商贸物流，把南宁全力打造成为国际区域性交通运输枢纽和全国性物流节点城市。

为构建与之相适应的物流区域格局，《意见》提出将构建沿海物流体系，建设沿江沿边物流体系，构造资源富集区物流网络。

一方面构建综合交通运输网络体系，按照以南宁国际综合交通枢纽为中心，以海港、空港为龙头，以泛北部湾海上、南宁—新加坡陆路和南宁通往东盟国家航空三大通道为主轴，以广西通往广东、湖南、贵州和云南方向运输通道为主线的“一枢纽两大港三通道四辐射”的出海出边国际大通道体系的发展目标，加快建设综合交通基础设施，构建综合交通运输网络体系。

另一方面，建设多式联运系统。铁路水路联运方面，重点建设和完善广西北部湾海港，以及南宁、贵港、梧州、柳州、百色、崇左等内河港口铁水联运设施，突出抓好沿海港口后方集疏运设施建设，通过新线建设和路网改造，进一步完善铁路运输组织，进一步提高沿海港口后方铁路疏解能力。公路铁路联运方面，重点建设南宁、柳州、桂林货运枢纽和玉林、百色、崇左、河池、北钦防、梧州、贵港、贺州等大型公铁联运基地。陆路航空联运方面，重点建设南宁、桂林、柳州等航空物流联运设施。

《意见》还要求加紧建立南宁保税物流中心等保税物流系统运行协调机制，探索海、陆、空保税物流领域优势互补的发展途径。加快建设和整合支撑国际物流与保税物流基础设施，形成集运输通道、物流园区、配送中心、通关口岸、信息服务为一体的低成本、高效率的国际物流通道网络。